今回で２０２回目の海教室です(￣▽￣)!!フミが担当です♪

２０２１年最後の海教室となりました～(‘ω’)ノ

今回の海教室はエアーのマネージメントについてです！！！！

エアーマネージメントとは、ダイビング中に使うシリンダー内の空気の残量を自己管理することを言います(*^-^*)

車の運転手がガソリンの残量を管理するように、ダイバーはエアの残量を管理して、エア切れにならないように安全にダイビングをたのしむことが必要になります☆

 

もし、実際にエアー切れになったらどうなるのでしょうか？？

本当に空気が吸えなくなります。水中で空気が吸えなくなったら大きな事故に繋がりますね・・・

過去に海教室でエアー切れになってしまった時の対処法として、

バディから空気をもらうバックアップ空気減の使用と浮上や

海教室第１８１回目！ダイバーになろう！オープンウォーター講習シリーズNo.８「バックアップ空気源での呼吸」について　

 

バディが近くにいなくて自分で水面まで浮上する緊急スイミングアセント

海教室第１９４回目！ダイバーになろう！オープンウォーター講習シリーズNo.2１「緊急スイミング・アセント」について

 

ウエイトを外し浮力を最優先にして水面にあがるエマージェンシーウエイトドロップ

海教室第１８５回目！ダイバーになろう！オープンウォーター講習シリーズNo.１２「エマージェンシーウェイトドロップ」について　

について記載してきました！！

まずはエアー切れにならないように自己管理をしなくてはいけません。

エアー切れになる理由として、ダイバー自身が確認事項を怠るというのが大きな原因です( ﾟДﾟ)

ダイビングに慣れてきて、確認をしたつもりでエントリーをしてダイビング中にエアー切れをおこしてしまったら・・・

 

・取り付けたシリンダーの空気の量がそもそも満タンではなかった。（シーマックスでは使用したシリンダーはキャップをしないというルールにしています。）

・充填のチャージミス

・シリンダーのバルブから空気が漏れてしまっている

など装着した時点でシリンダーの空気が満タンではないこともあります。

そういうリことも考慮して装着したらまず残圧計を見て１８０bar以上あるのかを確認しましょう！！

そしてエントリー前にもしっかり確認が必要ですね(*^^)v

プレダイブ・セーフティ・チェックをすればしっかり確認が取れますからね。

では、水中での対策です(*^^*)

ターンプレッシャーという言葉、聞いたことありますか？
ダイビングは控えめな判断で安全にボートへ戻ってくるようにしていきます!!
ダイビング開始時の残圧を２００barとして考えます♪
予備として残す分を５０とします。
５M付近での３分間の安全停止と浮上の分で２０使用するとあらかじめ想定して、この分をはじめから引いておくと１３０残ります。なので１３０bar分ダイビングを楽しむことができるのです！

目的地まで１３０を使ってしまえば元の位置に戻ってこれなくなってしまいます。

往復分で１３０になります。

片道６５になります！前述したように控えめな判断をしていかなくてはいけないので、１４０になったら元の位置に戻り始めなくてはいけないなと頭に入れなければいけません！！

・目的地まであと少しなのに・・・

・１４０を切っているが奥に大好きな水中生物がいる

など欲をとってしまうと後々大きな後悔につながることが起きるかもしれません(>_<)　　常に控えな判断をして安全に楽しみましょう☆

水中では自分の残圧がどのくらいなのかを把握しとくといいですね(*^^*)

みなさんはどのくらいの頻度で残圧計をチェックしますか？？

１０分ごと？２０分ごと？引率者に聞かれたら？？

 

もしかしたら引率者に聞かれるまで見ないと応える方も多いのではないでしょうか？？

まずは短い時間で確認をしていくといいです！！

慣れてきた方も最低でも１０分に１回はチェックをするようにしましょう！

確認事項に慣れてくれば、残圧計を見なくても残圧がどのくらいなのか把握できるようになってきますよ(*^^)v

常に残圧を把握して定期的に確認するというのが理想ですね♪

 

 

まずは、確認！！！！そして控えめで安全な判断を！！！

がエアーマネージメントに必要になってきます！！

 

このブログがみなさんのお役に少しでも立てれば幸いです!(^^)!

ではみなさんよいお年を～

２０２２年の海教室もぜひよろしくお願い致します☆